При виборі оптимальних режимів роботи ЕРД в складі двигунової установки необхідно враховувати не тільки масу рухової установки, а й масу енергетичної установки. При збільшенні питомого імпульсу тяги маса ЕРДУ зменшується в першу чергу за рахунок зменшення пропульсивної маси. Маса енергетичної установки збільшується, оскільки при збільшенні швидкості відтоку рухаючої маси енергія витрат на її прискорення зростає як квадрат швидкості. Оптимальний питомий імпульс ЕРД вибирається таким чином, щоб забезпечити мінімальну величину сукупної маси силової установки. Запропоновано математичну модель для вибору оптимального рішення роботи плазмових приводів у складі установки двигуна середнього польоту.